O controlo dinâmico de estabilidade (DSC) de série reconhece situações
de condução críticas e reage interferindo na gestão do motor e, se necessário, no sistema de travagem, redistribuindo a força de travagem aplicada a cada uma das rodas. O DSC também inclui assistência em subidas.

O controlo dinâmico de tracção (DTC) permite ao condutor utilizar as funcionalidades da direcção automática. O controlo do bloqueio electrónico do diferencial (EDLC) reconhece quando a roda desliza demasiado em curva e aplica força de travagem para uma excelente aderência em curvas e pavimentos irregulares.

Ao travar normalmente, as luzes de Stop acendem-se totalmente. Em caso de travagem de emergência, começam a piscar. Desta forma, os condutores que se encontram atrás conseguem distinguir imediatamente uma travagem ligeira de uma travagem a fundo. O dispositivo das luzes de emergência activado automaticamente em seguida contribui para minorar a situação crítica.

“Protecção completa sob todos os ângulos” é o princípio base de construção do chassis MINI. A coluna de direcção rígida e articulada funciona como um escudo protector, oferecendo protecção total em caso de embate frontal, traseiro e lateral ou em caso de capotamento.

Graças ao eixo traseiro multilink, cada roda pode reagir independentemente, o que significa que o pavimento irregular não afecta o chassis – e que a tua experiência de condução é tão agradável como sempre. O eixo dianteiro com amortecedores de articulação única e veios de transmissão do mesmo comprimento proporcionam ainda mais segurança.