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MINI COOPER SD COUPÉ

FECHAR
  • Potência: 143 cv às 4000 rpm
  • Aceleração (0-100 km/h): 7.9 [8.2] seg.
  • Velocidade máxima: 216 [206] km/h
  • Consumo de combustível (combinado): 4.3 [5.3] l/100 km
  • Emissões de CO2: 114 [139] g/km
  • Binário máx/ rotações: 305 Nm @ 1750-2700 rpm
INFORMAÇÕES GERAIS

É possível encontrar mais informações sobre o consumo oficial de combustível e sobre as emissões específicas oficiais de CO2 dos novos modelos de veículos de passageiros numa brochura que se encontra disponível em qualquer concessionário ou no seguinte endereço: ACAP, Av. Torre de Belém, 29, 1400-342 Lisboa, Portugal

MINI COOPER SD COUPÉ

 

A VERDADEIRA AUTO-IGNIÇÃO.

 

O MINI Cooper SD Coupé transmite potência ao asfalto. A extraordinária força de tração proporciona uma excelente performance de condução, com o automóvel de dois lugares a debitar um binário impressionante de 305 Nm até uma velocidade máxima de 216 km/h.

Os condutores curiosos por saber com que rapidez passam dos 0 aos 100 km/h só precisam de acelerar durante 7,9 segundos. Durante esta aceleração, o MINI Cooper SD Coupé revela o seu verdadeiro caráter de puro desportista ao atingir os 80 km/h. Ao ultrapassar esta velocidade, o spoiler traseiro expande-se automaticamente, garantindo uma aderência à estrada perfeita ao reduzir a resistência sobre o eixo traseiro.

O dia a dia torna-se numa nova aventura com o MINI Cooper SD Coupé.

 

O condutor pode libertar esta enorme potência mantendo ao mesmo tempo o consumo de combustível reduzido. Graças ao MINIMALISM, o consumo médio é de apenas 4,3 l/100 km. As seguintes tecnologias ajudam a economizar combustível. A função Auto Start/Stop desliga automaticamente o motor quando o automóvel para e quando se encontra nos semáforos. A tecnologia Brake Energy Regeneration faz com que o alternador carregue a bateria se o condutor não estiver a pressionar o acelerador. O Shift Point Display indica qual o melhor momento para engrenar outra mudança para a máxima economia.

Esta abordagem da diversão na condução também implica manter o ponteiro do combustível à direita durante o máximo de tempo possível.