O controlo dinâmico de estabilidade (DSC) de série reconhece situações de condução críticas e reage interferindo na gestão do motor e, se necessário, redistribuindo a força de travagem aplicada a cada uma das rodas dianteiras ou traseiras. O DSC também inclui assistência em subidas.

O controlo dinâmico de tração (DTC) permite ao condutor utilizar as funcionalidades da direção automática do MINI. O controlo do bloqueio eletrónico do diferencial (EDLC) reconhece quando a roda desliza demasiado em curva e aplica força de travagem para uma excelente aderência em curvas e pavimentos irregulares.

Ao travar normalmente, as luzes de Stop acendem-se totalmente. Em caso de travagem de emergência, começam a piscar. Desta forma, os condutores que se encontram atrás conseguem distinguir imediatamente uma travagem ligeira de uma travagem a fundo. O dispositivo das luzes de emergência ativado automaticamente em seguida contribui para minorar a situação crítica.

O spoiler traseiro reduz a elevação do eixo traseiro, especialmente a velocidades mais elevadas, proporcionando assim um equilíbrio aerodinâmico. O spoiler aumenta a segurança, particularmente quando travas a alta velocidade para descrever as curvas.

“Proteção completa sob todos os ângulos” é o princípio base de construção do chassis MINI. A coluna de direção rígida e articulada funciona como um escudo protetor, oferecendo proteção total em caso de embate frontal, traseiro e lateral ou em caso de capotamento.

Graças ao eixo traseiro Multilink, as rodas podem responder de forma independente, o que significa que um piso irregular não afecta todo o chassis e que a tua experiência de condução é tão tranquila como sempre. O eixo dianteiro com braços telescópicos de articulação simples proporciona ainda mais segurança, tal como os veios de transmissão simétricos e de igual comprimento.