MINI Electric

Novo MINI Electric.

A mobilidade urbana 100% eléctrica também no estilo distintivo MINI. O novo MINI Cooper SE 3 Portas (consumo combinado de combustível: 0.0 l/100 km; consumo combinado de energia: 16.8 – 14.8 kWh/100 km; ciclo combinado de emissões de CO2: 0 g/km*) torna-o possível. Combina mobilidade sustentável com design expressivo e qualidade premium MINI.

A mobilidade urbana puramente eléctrica pode agora ser também experienciada no estilo distintivo MINI. O novo MINI Cooper SE 3 Portas (consumo combinado de combustível: 0.0 l/100 km; consumo combinado de energia: 16.8 – 14.8 kWh/100 km; ciclo combinado de emissões de CO2: 0 g/km*) torna-o possível. Combina mobilidade sustentável com condução divertida, design expressivo e qualidade premium MINI. O primeiro MINI exclusivamente alimentado a electricidade proporciona uma pura sensação MINI com uma condução livre de emissões.

A potência instantânea do motor de 184 CV, e o inovador sistema de condução dinâmica, dão ao novo MINI Cooper SE 3 Portas uma agilidade particularmente intensa e inequívoca, conhecida como go-kart feeling. A sua bateria permite uma autonomia de 216-234 quilómetros (WLTP). A bateria de alta-voltagem fica situada bem no interior do veículo, assegurando que não haja limitações, em termos do volume do compartimento para a bagagem, quando comparado com o MINI 3 portas convencional.

Com o novo MINI Electric, a MINI estabelece, uma vez mais, um impulso pioneiro para a mobilidade urbana. Há 60 anos, o revolucionário princípio de design do Mini clássico estabeleceu as bases para um espaço interior máximo com uma mínima área superficial. O MINI foi lançado em 2001 – uma reinterpretação moderna da utilização criativa do espaço e da condução única que se tornou num ícone atual. O novo MINI Cooper SE 3 Portas será o primeiro hatchback puramente eléctrico, abrindo caminho a uma experiência de condução urbana sustentável e, ao mesmo tempo, altamente emocionante.

 

O novo MINI Electric: um resumo dos destaques.

•       Primeiro MINI e primeiro 3 portas Premium a funcionar apenas com energia eléctrica.

•       Motor eléctrico com 184 CV e 270 Nm.

•       Uma bateria de Ião Lítio, específica do modelo, permite uma autonomia de 216 a 234 quilómetros – sem limitações em termos do volume do compartimento para a bagagem.

•       Pode ser carregado numa tomada de casa, em estação de carregamento ou postos de carregamento públicos; o carregamento rápido por corrente directa é possível até aos 50 kW.

•       Agilidade notável graças ao binário instantâneo, baixo centro de gravidade e tração à frente.

•       Aceleração dos zero aos 60 km/h em 3,9 segundos e dos zero aos 100 km/h em 7,3 segundos.

•       Design característico MINI 3 Portas com detalhes específicos do modelo.

•       Painel e instrumentos de bordo específicos no interior.

•       Regeneração de travagem pode ser configurada em dois níveis para uma sensação de pedal único.

•       Os elementos de equipamento standard incluem faróis Led, ar condicionado automático com duas zonas, aquecimento com tecnologia de bomba de calor, aquecimento auxiliar, travão de estacionamento eléctrico e Navegação Conectada.

 

MINI Electric

Um MINI genuíno

O novo MINI Cooper SE 3 Portas é o primeiro modelo a combinar a electro-mobilidade num cenário urbano com as propriedades características distintivas da marca original, no segmento hatchback premium. O primeiro modelo puramente elétrico de sempre da marca é um MINI genuíno até ao tutano. O seu conceito de veículo tem por base o MINI 3 Portas. As dimensões, o design, o espaço e o ambiente interiores do novo MINI Cooper SE 3 Portas têm por base o veículo de motor convencional, cujo desenvolvimento já teve em conta a expansão da gama de modelos para incluir uma versão alimentada a eletricidade.

O novo MINI Cooper SE 3 Portas é fabricado no país de origem da marca: sai da linha de produção da fábrica da MINI em Oxford, junto com as versões convencionais. A tecnologia do veículo vem dos centros de desenvolvimento da electro-mobilidade do Grupo BMW, em Dingolfing e Landshut.

Em vez de um motor a gasolina ou a diesel, encontras um motor elétrico debaixo do capô do novo MINI Cooper SE 3 Portas. A unidade compacta, com a eletrónica relacionada com a energia e a transmissão integradas, fica posicionada na secção da frente da estrutura de apoio através de uma sólida estrutura tubular. A bateria de alta voltagem com uma configuração específica do modelo é composta por células de iões de lítio subdivididas em 12 módulos. Formam uma unidade em forma de T, posicionada no piso do veículo, que fornece um conteúdo bruto de energia de 32,6 kWh.

O motor elétrico, não só é mais pequeno, como significativamente mais leve que um motor de combustão, contribuindo assim para a harmoniosa distribuição de carga pelos eixos do novo MINI Electric. Junto com o centro de gravidade mais baixo, o modelo alimentado a eletricidade proporciona uma condução ágil, fácil de controlar, mesmo em curvas a alta velocidade. O novo MINI Cooper SE 3 Portas oferece também uma aderência à estrada extremamente segura, devido, à posição da sua bateria de alta voltagem. Está colocada debaixo do piso do veículo, no meio dos assentos da frente e por debaixo dos assentos de trás. Em resultado desta disposição, não há quaisquer limites ao uso do espaço do porta-bagagens, quando comparado com as restantes versões do modelo. Tal como no MINI de três portas com motor de combustão, o volume do espaço para bagagem é de 211 litros, que aumenta para 731 litros quando as costas dos assentos de trás são rebatidas. A única diferença mensurável: de modo a garantir a relevante distância ao solo para a bateria de alta voltagem instalada no piso do veículo, o corpo do novo MINI Cooper SE 3 Portas fica posicionado uns 18 milímetros acima do modelo convencional.

Todos os componentes do sistema elétrico estão protegidos por meio de elementos estruturais específicos do modelo e desligam-se imediatamente em caso de colisão. O conceito de segurança para o novo MINI Cooper SE 3 Portas 3 Portas está, assim, em linha com os elevados padrões do Grupo BMW, que vão bem para lá das exigências legais. Os componentes eletrónicos do sistema elétrico estão protegidos pelo apoio reforçado do para-choques e pela estrutura de sustentação do motor, enquanto que a bateria de alta voltagem está protegida por uma sólida placa que tem na base. Com um peso, sem carga, de 1365 quilos, o modelo elétrico é apenas uns 145 quilos mais pesado que o MINI Cooper S de três portas, com transmissão Steptronic.

 

Design característico MINI

Modificações seletivas e discretas diferenciações, em relação ao modelo convencional, são também características do design do novo MINI Cooper SE 3 Portas. Proporções poderosas, a típica estrutura em três partes, que consiste no chassis, o conjunto de vidros e o teto, frente e traseira curtas, com rodas colocadas nas extremidades da carroceria, são, uma vez mais, os traços característicos que colocam o primeiro MINI puramente alimentado a eletricidade noutro nível, acima da média. Pequenas modificações aplicadas que indiciam o futurismo do seu grupo de propulsão. O bocal de carregamento está situado por cima da roda traseira do lado direito – exatamente onde está situada a tampa do depósito no MINI 3 Portas. Um logotipo MINI Electric, em relevo, marca a diferença em termos de fornecimento de energia. As versões amarelas deste emblema aparecem na peça de encaixe dos piscas laterais, conhecidos como Side-Scuttles assim como na porta do porta-bagagens e na grelha do radiador. O elemento central da parte da frente do MINI Cooper SE 3 Portas também inclui o distintivo contorno hexagonal mas, neste caso, é fechado, porque o motor elétrico carece de muito pouco ar para arrefecimento. A barra decorativa amarela da grelha e o revestimento dos espelhos exteriores são finalizados na mesma cor, completando assim as características de design específicas do modelo. De série, o MINI Cooper SE 3 Portas está equipado com faróis de LEDs.

Tal como a grelha frontal do radiador, específica do MINI Electric, a parte inferior do chassis quase totalmente fechada, assim como o preciso spoiler traseiro contribuem para a redução da resistência aerodinâmica. O facto do MINI alimentado a energia elétrica não precisar dum sistema de escape também facilita a circulação do ar pelo chassis e pela traseira. Uma superfície otimizada em termos de aerodinâmica encontra-se nas rodas opcionais de 17 polegadas, em liga leve, com design assimétrico na versão do MINI Electric Corona Spoke 2-Tone. Tal como as rodas padrão de 16 polegadas, em liga leve, no MINI Electric Revolite Spoke design, estas últimas estão disponíveis exclusivamente para o novo MINI Cooper SE 3 Portas.

 

MINI Electric

Condução puramente divertida

Valor máximo de binário, desde as mais baixas rotações, para um arranque instantâneo e fornecimento contínuo de energia, que não é interrompido pelas trocas de mudança – estes são os traços característicos da tecnologia de condução utilizada no novo MINI Cooper SE 3 Portas. Garantem a característica condução divertida do MINI numa forma original que proporciona uma experiência particularmente intensa. A fonte de energia é a mais recente versão, de elevada potência, do motor elétrico desenvolvido pelo Grupo BMW. O princípio de design específico do veículo permite um alto nível de fornecimento de energia que se estende aos mais elevados regimes de rotação do motor, um nível de eficiência excecionalmente elevado e um funcionamento suave, com pouca vibração. O motor do novo MINI Cooper SE 3 Portas mobiliza um output máximo de 184 CV. O seu binário máximo de 270 Nm fica logo disponível desde a posição de parado, tal como é característico dos motores elétricos. A transmissão do movimento às rodas da frente é feita por meio de uma transmissão com configuração de uma só fase e diferencial integrado.

Em resultado de tudo isto, o novo MINI Cooper SE 3 Portas desenvolve uma excitante propulsão para a frente com cada movimento do pedal do acelerador, garantindo uma experiência de condução excecionalmente animada, no trânsito urbano, em particular. O novo MINI Cooper SE 3 Portas acelera dos 0 aos 60 km/h em apenas 3,9 segundos. Consegue acompanhar durante os primeiros 60 metros, sem esforço, o arranque de carros desportivos de motor convencional. O MINI puramente alimentado eletricamente acelera do zero aos 100 km/h em 7,3 segundos; a sua velocidade máxima está limitada aos 150 km/h.

O novo MINI Cooper SE 3 Portas desenvolve o seu estilo desportivo, não apenas com impactante instantaneidade, mas também praticamente sem ruído. Por essa razão, tem, como equipamento standard, uma proteção acústica para peões. Um som distintivo, criado especialmente para o MINI Cooper SE 3 Portas é gerado através do sistema de som. O design do som, na faixa das velocidades baixas, garante uma presença acústica na estrada, o que é típico da MINI.

 

Agilidade re-inventada

A eletrificação eleva o conceito de Go-Kart Feeling MINI para uma dimensão inteiramente nova e fascinante. A cativante e ágil condução do novo MINI Cooper SE 3 Portas é apoiada pela tecnologia da suspensão refinada e harmonizada numa base específica para o modelo. Em conjunção também com a alimentação puramente elétrica, o princípio de design da suspensão, de fiabilidade comprovada – com uma mola de articulação única escorada à frente, um eixo traseiro multilink  que é único dentro da concorrência e a direção eletromecânica – garante a máxima estabilidade do veículo, precisão na condução e instantaneidade ao mudar de direção. Com um baixo centro de gravidade, a distribuição ótima do peso ajuda o novo MINI Cooper SE 3 Portas a alcançar um nível de dinâmica ao curvar que é único no segmento.

De modo a garantir que o elevado nível de binário fornecido pelo motor elétrico, imediatamente ao arrancar, possa ser posto a uso pela distintiva condução MINI, sem perda de tração, o novo MINI Cooper SE 3 Portas tem um inovador sistema DSC (Controlo Dinâmico da Estabilidade). Este sistema de controlo de derrapagem do veículo, concebido especificamente para o fornecimento instantâneo de força característico dos motores elétricos, cria qualidades de condução particularmente supremas em todos os tipos de condições de estrada e de tempo. O denominado controlador do deslizamento das rodas implica que as operações de controlo sejam calculadas diretamente dentro do sistema do veículo em vez de numa unidade de controlo distante com longos percursos do sinal, como no caso dos sistemas de estabilidade dos veículos convencionais. Este fatpr permite otimizar percetivelmente tanto a tração ao arrancar, como a estabilidade ao conduzir no modo recuperação de energia na travagem, assim como ao acelerar à saída de curvas apertadas.

 

MINI Electric

Modos de Condução MINI

O primeiro MINI puramente alimentado a eletricidade também possibilita ao condutor adaptar as definições do veículo à situação atual da estrada, assim como às suas próprias preferências pessoais. Os Modos de Condução MINI são selecionados por meio de um interruptor no lado direito da barra de comandos. Há quatro modos para escolher no MINI Cooper SE 3 Portas. O modo Sport difere das definições do modo standard MID, por ter uma resposta mais direta das rodas a cada movimento do volante e uma resposta particularmente mais rápida do sistema de propulsão.

As características de condução orientadas para o conforto da definição MID estão também ativas no modo GREEN, assim como no novo modo GREEN+ especialmente concebido para o novo MINI Cooper SE 3 Portas. O sistema de condução nestes dois últimos modos está ajustado para a máxima eficiência. No modo GREEN+, funções relacionadas com o conforto, selecionadas adicionalmente, como o aquecimento, o ar condicionado e o aquecimento dos assentos estão limitados ou descativados, de modo a aumentar a autonomia do veículo.

 

Recuperação de energia na travagem.

Parte da experiência de condução característica num modelo alimentado a eletricidade do Grupo BMW é a denominada sensação de pedal único. No trânsito urbano, em particular, o veículo desacelera acentuadamente, assim que o condutor tira o pé do acelerador. Este efeito acontece porque, quando no modo de movimento em roda livre, o motor elétrico funciona como gerador, voltando a transformar a energia cinética em energia elétrica que é, por sua vez, fornecida à bateria de alta voltagem. O resultado é que o veículo elétrico pode ser apropriadamente desacelerado, a baixas velocidades, sem usar o sistema de travagem e pode, portanto, ser conduzido com um único pedal. A quantidade de energia cinética recuperada e a intensidade com que o veículo é desacelerado durante as fases de movimento em roda livre pode ser definida através do sistema de controle do motor.

O novo MINI Cooper SE 3 Portas é o primeiro modelo alimentado a eletricidade do Grupo BMW em que o condutor pode influenciar o grau de eficiência da recuperação. Um botão situado à esquerda da unidade Start/Stop proporciona a escolha entre a recuperação intensa ou apenas de nível baixo, com o impacto da desaceleração relevante – independentemente dos modos de condução MINI. Deste modo, a taxa de desaceleração, quando em carga, pode ser adaptada com precisão ao estilo pessoal de condução do condutor, quando se adota um estilo de condução dinâmico, por exemplo. Dependendo das preferências individuais, é possível usar o impulso disponível ao entrar numa curva ou então produzir um efeito de travagem mais intenso. De modo a garantir a máxima eficiência no MINI Cooper SE 3 Portas, o nível mais elevado de recuperação é automaticamente selecionado nas definições standard, sempre que se liga o motor.

 

MINI Electric

Painel de instrumentos digital.

O novo MINI Cooper SE 3 Portas está equipado de série, com um painel de instrumentos específico que consiste num ecrã a cores de 5,5 polegadas sobre um design de Painel Negro, atrás do volante. No centro deste ecrã totalmente digital, a velocidade é apresentada em algarismos com uma representação gráfica ao lado. Esta representação gráfica também é apresentada no anel luminoso do painel central de instrumentos – em vermelho (modo SPORT), branco (MID) ou verde (GREEN e GREEN+), em função do modo escolhido.

Outros ecrãs digitais do módulo de instrumentos fornecem informação sobre o nível de carga da bateria de alta voltagem, o MINI Driving Mode que está selecionado no momento, a situação dos sistemas de apoio à condução e as mensagens do sistema do estado do veículo. Além disso, são apresentados detalhes sobre a autonomia disponível, a energia de que o veículo dispõe no momento, a temperatura no exterior, a hora e a distância percorrida, junto com avisos de informação presente em sinais de trânsito e indicações muito úteis do sistema de navegação. Além destes, é também possível aceder às listas de contactos telefónicos e de programas de áudio.

Durante o carregamento, o painel de instrumentos digital fornece igualmente informação importante. Se o veículo estiver ligado a uma tomada elétrica ou a uma estação de carregamento, é possível ler não só a hora e a temperatura exterior, como a autonomia disponível e o estado da carga, em percentagem. Também é apresentada a hora a que a bateria de alta-voltagem ficará totalmente carregada. A cor do painel muda, consoante a situação: de laranja, durante a inicialização, a amarelo, no decurso do processo de carregamento, e verde, quando as reservas de energia estão totalmente renovadas. É indicado a vermelho qualquer erro de carregamento.

Outros elementos especiais no interior incluem o manípulo seletor de mudanças, específico do modelo, na consola central. O novo MINI Cooper SE 3 Portas está também equipado com um travão elétrico para estacionamento que é acionável através dum interruptor na consola central.

O MINI ELECTRIC proporciona flexibilidade enquanto está a carregar.

A energia para uma eletrizante condução é disponibilizada para o novo MINI Cooper SE 3 Portas da rede eléctrica, à qual pode ser ligado através duma convencional tomada eléctrica doméstica, duma estação de carregamento MINI ELECTRIC em casa ou duma estação de postos de carregamento públicos. A sua ligação para carregamento está concebida para carregamentos em AC e DC, usando as fichas de Tipo 2 e CCS Combo 2. Por cima da ligação, um indicador do nível de carga exibe um sinal cor de laranja para a inicialização, uma luz amarela a piscar para uma operação de carregamento a decorrer e uma luz verde para uma bateria totalmente carregada.

O cabo de carregamento standard está disponível para uma ligação a uma tomada elétrica de casa. Uma estação de carregamento MINI ELECTRIC está disponível como opção para carregamento em casa, assim como um cabo trifásico para ser usado em estações de postos de carregamento públicos. Ambas as opções permitem à bateria de alta voltagem do novo MINI Cooper SE 3 Portas ser carregada com uma capacidade máxima de carregamento de 11 kW - até 80 por cento, em duas horas e meia, a 100 por cento, em três hora e meia. Uma estação DC de carregamento rápido permite que as reservas de energia do veículo sejam renovadas ainda mais depressa. A unidade de carregamento do novo MINI Cooper SE 3 Portas está concebida para uma capacidade de carregamento máxima de 50 kW, permitindo que seja atingido um carregamento de 80 por cento em apenas 35 minutos.

Está disponível o serviço ChargeNow para a máxima conveniência em termos de carregamento: acesso à maior rede mundial de estações de postos de carregamento públicos. O registo na estação de carregamento e o pagamento da corrente elétrica usada são feitos através do cartão ChargeNow ou da correspondente app do smartphone.

MINI Electric

Ar condicionado automático de 2 zonas

O equipamento de série do novo MINI Cooper SE 3 Portas inclui um sistema de ar condicionado automático de 2 zonas com ventilação e controlo de temperatura separados para os lados do condutor e do passageiro da frente. O interior é aquecido através duma bomba que recolhe calor residual do motor, do sistema transmissão/travagem, da bateria de alta voltagem e do ar do exterior, antes de o passar para o sistema de ar condicionado. A bomba de calor desenvolvida para o novo MINI Cooper SE 3 Portas é particularmente eficiente. Usa 75 por cento menos de energia que um sistema de aquecimento elétrico convencional e proporciona elevado nível de conforto ambiental em modo winter. De modo a aumentar o volume, os circuitos de arrefecimento e aquecimento estão ligados diretamente ao grupo de propulsão, formando um sistema global altamente eficiente. Um sistema de controlo integrado garante, simultaneamente uma temperatura agradável no interior e uma temperatura ideal de funcionamento para a bateria de alta voltagem – independentes uma da outra, através de arrefecimento e aquecimento.

O ar condicionado automático do novo MINI Cooper SE 3 Portas oferece ainda um aquecimento auxiliar e uma função de ar condicionado de parque, possibilitando que o interior do carro seja aquecido ou arrefecido até uma temperatura especificada, antes de partir. O condutor pode usar a app MINI Connected para marcar a hora prevista de partida, de modo a obter previamente as condições do interior, como solicitado.

Sistema de Navegação de série

O novo MINI Cooper SE 3 Portas oferece, de série, o sistema de navegação com serviços de conectividade e serviços específicos para a electro-mobilidade. O ecrã eDrive fornece informação sobre o fluxo actual de energia e a autonomia, além de oferecer modos de aumentar a autonomia do veículo através da descativação de certas funções relacionadas com o conforto ou incrementando a recuperação de energia. No mapa de navegação, é possível mostrar um círculo de autonomia que indica o raio de Acão possível do MINI Cooper SE 3 Portas em função do nível de carga. Quando começa a indicação do trajeto, o mapa mostra o caminho mais rápido e mais curto e também sugere um caminho VERDE que implica o mais baixo nível de consumo de energia.

O sistema Navegação de série inclui um ecrã táctil de 6,5 polegadas localizado no painel de instrumentos central. A sua conectividade à Internet permite que se use o serviço Informação de Trânsito em Tempo Real, assim como a plataforma MINI Online, estando apta a usar o Apple CarPlay. A ligação através de telemóvel também significa que o mapa de navegação do veículo é atualizado automaticamente. A Remote Services permite ao condutor mostrar detalhes do estado da carga da bateria e da autonomia num smartphone através da app MINI Connected App, e também é possível gerar estatísticas sobre o consumo de energia do carro. Além disso, há uma imagem de mapa que mostra as estações de postos públicos de carregamento na vizinhança do veículo. Entretanto, não só se podem ativar remotamente as funções dos faróis, buzina, ventilação e abertura/fecho das portas, mas também a função de climatização do interior. Quando o veículo é ligado à rede elétrica, o condutor pode também controlar o processo de carregamento, através da Remote Services. Como equipamento opcional Connected Navigation Plus, existe ainda o ecrã a cores de 8,8 polegadas e a função Telephony with Wireless Charging.

Equipamento de série de topo. 

Como complemento à já por si abrangente gama de equipamentos de série de alta qualidade, estão disponíveis quatro packs de personalização de exterior e interior para o novo MINI Cooper SE 3 Portas incluindo cada uma combinação específica de acabamento do exterior, jantes em liga leve, estofos dos assentos e equipamentos do interior. Do mesmo modo que os conjuntos Salt, Pepper e Chili, disponíveis para os atuais modelos MINI, estes possibilitam uma personalização seletiva do veículo que pode ser aplicada, sem esforço, pelo cliente. Os conjuntos de equipamento S e M incluem o Connected Navigation, enquanto o Connected Navigation Plus faz parte dos conjuntos L e XL. O conjunto de equipamento S também oferece uma escolha entre os acabamentos da carroçaria Moonwalk Grey metálico e White Silver metálico, enquanto que, em combinação com os conjuntos M e L, há adicionalmente uma escolha entre as cores Chili Red, British Racing Green metálico e Midnight Black metálico. Além disso, o acabamento da pintura MINI Yours Enigmatic Black está também disponível para o conjunto Trim XL.

O revestimento dos espelhos exteriores do novo MINI Cooper SE 3 Portas têm um acabamento, standard, em Vigorous Grey e com a opção do amarelo, assim como a barra decorativa horizontal que há na grelha do radiador na frente do carro. Independentemente do conjunto de equipamento escolhido, todos os acabamentos exteriores podem também ser combinados com tejadilho e revestimento dos espelhos exteriores com o acabamento da carroçaria (não disponível em combinação com a cor da carroçaria White Silver metálico), ou então em preto ou branco. Dependendo do conjunto de equipamento escolhido, há uma escolha de rodas em liga leve, nos tamanhos 16 e 17 polegadas, em até cinco variantes diferente.

No interior, o novo MINI Cooper SE 3 Portas vem, como standard, com assentos em tecido Double Stripe Carbon Black. Estes fazem parte do conjunto S. Os conjuntos M e L incluem assentos na combinação de tecido/couro Black Pearl e couro Cross Punch Carbon Black. A variante de assento MINI em couro Yours Lounge Carbon Black, está incluída no conjunto XL. Os quatro equipamentos de interior disponíveis para o MINI Cooper SE 3 Portas proporcionam uma combinação perfeitamente harmonizada de superfícies interiores, linhas de cor, cor do forro do tejadilho, volante e tapetes. O Interior Style MINI Dark realça o lado desportivo do novo modelo, enquanto o Interior Style MINI Light faz enfâse nas suas características elegantes. O Interior Style MINI Electric inclui costuras amarelas e um logotipo MINI Electric nos tapetes assim como superfícies específicas, adicionando desse modo um enfâse especial que reforça a questão da mobilidade sustentável. Enquanto isso, o Interior Style MINI Yours inclui as notáveis qualidades de material e acabamento da superfície interior MINI Yours Piano Black iluminada e o volante desportivo MINI Yours.

* Todos os detalhes sobre consumo de energia, emissões de CO2 e autonomia são valores provisórios. A informação já foi calculada com base no novo teste de consumos e emissões do WLTP e adaptado ao NEDC para efeitos de comparação.
Os números referentes a consumo de combustível, emissões de CO2, consumo de energia e autonomia são medidos usando os métodos exigidos segundo o Regulamento (EC) 2007/715 já revisto. A informação tem por base um veículo com equipamento básico na Alemanha; a autonomia tem em conta as diferenças nas rodas e tamanho de pneu seleccionados, assim como o equipamento opcional e pode mudar durante a configuração.
A informação já foi calculada com base no novo teste de consumos e emissões do WLTP e adaptado ao NEDC para efeitos de comparação. Nestes veículos, números diferentes aos aqui publicados podem ser utilizados para a avaliação de impostos e outras obrigações relativas a veículos que têm (também) por base as emissões de CO2.
Para mais detalhes sobre os números oficiais de consumo de combustível e as emissões de CO2, oficiais e específicas dos novos carros, por favor consultar o "Manual sobre consumo de combustível, emissões de CO2 e consumo dos novos carros" disponível gratuitamente em todos os pontos de venda da Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen e em https://www.dat.de/co2/.

Todas as notícias