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8 NÚMEROS PARA O FUTURO: O NOSSO CAMINHO RUMO À SUSTENTABILIDADE.
Sem uma produção sustentável, não pode haver mobilidade ecológica. É por isso que a MINI, enquanto marca do BMW Group, procura também alcançar a máxima sustentabilidade nas matérias-primas que utiliza nos seus processos de fabrico. Continua a ler para descobrir 8 factos sobre o nosso caminho rumo a um futuro sustentável.
MINI Cooper S Countryman ALL4: Consumo (combinado NEDC): 6,2 – 6,5 l/100 km. Emissões de CO₂ em g/km (combinadas): 142 – 149.
A sustentabilidade começa – bem, onde começa realmente? Na compra de um veículo elétrico? Uma coisa é certa: a mobilidade sustentável começa muito antes disso.
Mais concretamente, na extração de matérias-primas e na produção nas fábricas de automóveis. Vale a pena olhar para este processo de forma crítica, sobretudo quando se trata de veículos elétricos. Isto porque a produção de baterias, em particular, exige muita energia. E as matérias-primas necessárias para as baterias são, por vezes, extraídas em condições de trabalho inadequadas. Mas voltaremos a esse tema daqui a pouco.
E onde termina a sustentabilidade? Com a eliminação do veículo? O objetivo não deveria ser, antes, uma economia circular na qual se desperdiça o mínimo possível de recursos?
Junta-te a nós numa viagem ao longo da cadeia de abastecimento da MINI e pelos nossos locais de produção. Vamos partilhar contigo oito factos sobre produção sustentável e automóveis ecológicos.
99%: ESTA É A TAXA MÉDIA DE RECICLAGEM DE UMA FÁBRICA AUTOMÓVEL DO BMW GROUP.
Uma economia circular só pode funcionar se se descartar o mínimo possível. Ou seja, se os resíduos não acabarem em aterros ou incineradoras, mas voltarem a integrar o processo de utilização.
A produção de cerca de 2,5 milhões de veículos do BMW Group por ano gera resíduos, aproximadamente 780 000 toneladas. Entre eles incluem-se materiais de embalagem de componentes, bem como aço e aparas de capas de bancos. Estes materiais residuais contêm recursos valiosos.
É por isso que 99% dos resíduos de uma fábrica automóvel média do BMW Group já são reciclados. Com esta taxa de reciclagem, estabelecemos as bases para automóveis sustentáveis desde a sua produção.
ATÉ 40% DE METAIS RECICLADOS.
Não deitar fora quase nada é uma coisa, mas de onde vêm as matérias-primas e outros materiais que entram no processo de fabrico? No interesse de uma economia circular, o objetivo deve ser usar a maior percentagem possível de materiais reciclados.
O BMW Group, ao qual a MINI pertence, já utiliza o que se chama de “materiais secundários” em muitas áreas. No caso dos componentes em plástico, por exemplo, a proporção de plásticos reciclados é de 15%. O objetivo é aumentar esta proporção para 25% a médio prazo. No que toca aos metais, o BMW Group foi ainda mais longe: por exemplo a proporção de alumínio fundido reciclado proveniente de peças chega a 40%.
Os materiais sustentáveis com elevada fração reciclada contribuem também de forma significativa para a mitigação das alterações climáticas. Os metais, como o alumínio em particular, exigem muita energia para a sua produção e têm, por isso, uma pegada de carbono elevada para a empresa.
18 CAMIÕES GNL PARA UMA LOGÍSTICA MAIS RESPEITADORA DO AMBIENTE.
Há outra forma importante de reduzir a pegada de carbono da nossa empresa: 18 camiões que entregam os componentes dos fornecedores à fábrica MINI de Oxford em 15 rotas diferentes no Reino Unido. Qual é a particularidade desta frota? Funcionam a GNL (gás natural liquefeito). O seu impacto ambiental e na mitigação das alterações climáticas é impressionante:
- Emissões de partículas praticamente nulas, já que o gás natural queima quase sem partículas.
- Redução de 20% das emissões de CO₂ e óxidos de azoto.
- Até 90% menos CO₂ se, no futuro, os camiões funcionarem a bioGNL.
- O biogás é obtido a partir de fontes como resíduos orgânicos domésticos, fazendo parte, portanto, das energias renováveis.
Os camiões a GNL são também mais silenciosos do que os camiões a gasóleo, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável e com menor impacto acústico, especialmente em zonas urbanas.
O MÁXIMO POSSÍVEL DE MATÉRIAS-PRIMAS DE FONTES SUSTENTÁVEIS.
Como já referimos, e especialmente no caso da mobilidade elétrica, a sustentabilidade deve começar no início da cadeia de abastecimento. A título informativo, os metais lítio e cobalto são necessários para as células das baterias. A exploração do lítio e a extração do cobalto são alvo de críticas. Com efeito, em alguns países, como o Congo, a exploração mineira cumpre frequentemente apenas normas ambientais mínimas. Mas, acima de tudo, há relatos que apontam para más condições de trabalho e exploração infantil. A produção sustentável de veículos elétricos envolve também uma dimensão de sustentabilidade social.
O objetivo do BMW Group é claro: 100% das matérias-primas, como o lítio e o cobalto, devem provir de fontes sustentáveis que também cumpram elevados padrões sociais. É por isso que, desde 2020, o BMW Group adquire cobalto e lítio na Austrália e em Marrocos para as suas baterias. As minas localizadas nesses países cumprem os mais elevados padrões de sustentabilidade.
Paralelamente, o BMW Group continua empenhado em promover melhores condições de trabalho para as populações do Congo. Apoia um projeto da agência de desenvolvimento alemã Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ), que analisa as condições de trabalho nas minas congolesas e desenvolve possíveis melhorias.
ZERO MINERAIS NAS ÁGUAS PROFUNDAS.
Recursos naturais preciosos também repousam nas profundezas dos oceanos. No entanto, ainda não é possível estimar as consequências ecológicas da exploração sistemática desses recursos. É por isso que a WWF Alemã faz parte daqueles que pedem uma moratória sobre a mineração em águas profundas até que as suas consequências tenham sido totalmente estudadas e que a proteção das águas profundas possa ser garantida.
O BMW Group lançou, assim, uma iniciativa para apoiar a posição da WWF. Para a MINI, isto significa que, por precaução, não utilizamos minerais provenientes das profundezas do mar, e que não financiamos a exploração mineira em águas profundas.
11 500 PAINÉIS SOLARES PARA ELETRICIDADE 100% VERDE.
Cobrem uma área equivalente a cinco campos de futebol e permitem uma produção sustentável na nossa fábrica de Oxford. Do que estamos a falar? De 11 500 painéis solares no telhado da nossa fábrica automóvel. O parque solar, com 20 000 m² e uma potência de três megawatts, cobre 100% das necessidades energéticas da fábrica principal. A mesma quantidade de eletricidade seria suficiente para 850 famílias. Excelente para o clima: o próprio parque solar no telhado reduz a pegada de carbono da fábrica MINI de Oxford em 1 500 toneladas de CO₂ por ano.
Aliás, a nossa fábrica não é a única a usar energia limpa. As 30 fábricas do BMW Group obtêm 100% da sua eletricidade de fontes de energia verde e renovável.
41% DE REDUÇÃO NO CONSUMO DE ELETRICIDADE.
Foram feitos grandes progressos na transição para energias renováveis, mas uma produção amiga do ambiente implica também reduzir o consumo de energia. E foi aí que os colaboradores da cidade onde se filmou Harry Potter fizeram um pouco de magia: só em 2018, reduziram o consumo de eletricidade da nossa fábrica de Oxford em 41% face ao ano anterior, substituindo, entre outros, 18 000 lâmpadas incandescentes por lâmpadas LED.
Poupar recursos não é, no entanto, feitiçaria. O telhado desempenha também um papel-chave na fábrica MINI de Swindon, Inglaterra: o telhado plano de 8 000 m² serve para recolher a água da chuva. Esta água é depois usada para limpeza, rega dos espaços verdes e descarga das casas de banho. Isto também contribui para uma maior sustentabilidade na indústria automóvel.
O FOCO ESTÁ NOS MATERIAIS SUSTENTÁVEIS.
Os interiores em pele são populares, especialmente os bancos. Na MINI, temos vindo a interessar-nos por alternativas sustentáveis há algum tempo. Também queremos usar cada vez mais materiais reciclados em vez da pele. No futuro, gostaríamos de deixar de usar pele por completo e oferecer aos nossos clientes materiais inovadores que não comprometam a qualidade nem o conforto dos bancos – mantendo sempre um design interior intemporal nos nossos veículos.
A coleção MINI Lifestyle combina há muito tempo design excecional com materiais sustentáveis. O porta-chaves MINI Bracenet não só ajuda a não perder as chaves do veículo, como também é feito de pedaços de “redes fantasmas” recicladas, ou seja, redes de pesca perdidas ou cortadas intencionalmente que flutuam nos oceanos e representam uma ameaça para muitas espécies animais.
A MINI já alcançou algum sucesso na produção sustentável. No entanto, está claro que não consideramos que o nosso objetivo esteja totalmente alcançado. Vamos explorar todas as possibilidades para atingir as nossas metas de sustentabilidade em todos os domínios, e não apenas na produção. A nossa abordagem amiga do ambiente guia-nos no caminho para uma mobilidade sustentável.
Os valores indicados de consumo de combustível, emissões de CO₂ e consumo de energia foram determinados de acordo com o Regulamento Europeu (CE) n.º 715/2007, na versão aplicável no momento da homologação. Os valores referem-se a um veículo com configuração base na Alemanha e o intervalo indicado tem em conta equipamentos opcionais, bem como diferentes dimensões de jantes e pneus disponíveis para o modelo selecionado. Os valores dos veículos baseiam-se já no novo ciclo de testes WLTP e foram convertidos em valores equivalentes NEDC para garantir a comparabilidade entre veículos. (No caso destes veículos, para efeitos de impostos ou outras taxas relacionadas com veículos baseadas, entre outros fatores, nas emissões de CO₂, os valores de CO₂ podem diferir dos aqui indicados). As especificações relativas à eficiência de CO₂ são determinadas de acordo com a Diretiva 1999/94/CE e o regulamento europeu na sua versão atualmente aplicável. Os valores indicados baseiam-se no consumo de combustível, nas emissões de CO₂ e no consumo de energia segundo o ciclo NEDC para efeitos de classificação. Para mais informações sobre o consumo oficial de combustível e as emissões específicas de CO₂ dos automóveis ligeiros de passageiros novos, consulte o “Guia sobre o consumo de combustível, emissões de CO₂ e consumo de energia dos automóveis ligeiros de passageiros novos”, disponível em todos os pontos de venda.